工地内，巨大的抓斗吊车正伸出长长的手臂，顺着20多米深的竖井把土抓上来，把钢筋水泥送进去。这样的竖井，在西四环的施工段上共有13个。

　　戴上安全帽，走下96层台阶，来到井底，右侧出现一个“隧道”，有两辆轿车那么宽，已经挖了十几米深。工程建设处的王晓华处长说：“我们看到的是施工通道，铺设暗涵就从这里进出料。”

　　西四环暗涵是南水北调中线北京段难度最大的一部分。暗涵进口位于丰台区大井村西京石高速路永定路立交桥西南角，穿越永定路及京石高速路后，沿高速路北侧向东北约1.4公里由岳各庄桥进入四环路下，沿四环路向北约11公里在四海桥处离开四环路北行约500米与团城湖明渠相接。两孔直径4米的圆涵将穿过高架桥桥基和地面大型建筑物，施工必须严格控制桥基变形和地面沉降量，保证四环路正常通行。

　　西四环处在永定河冲积面上，地质结构复杂多变，石质松散破碎，自稳能力极差，施工中根本无法使用盾构机，只能靠人工。

　　隧道尽头，五个工人正拿着小镐掘开松软的沙土。每前进半米，工人们就得停止挖掘，进行支护，喷射加过速凝剂的混凝土，凝固好以后继续前进。

　　王晓华介绍，铺设暗涵的主通道也是采用这样的施工方法，只不过在第一遍衬砌完成后，还需要再加0.4米的钢筋混凝土防水内衬才具备通水条件。

　　西四环暗涵是南水北调中线总干渠末端的控制性工程。目前，工人们昼夜不停，加紧施工，确保工程在2007年9月底以前完工。

　　（来源：北京日报　9月25日）

编辑：沉静