中线穿黄工程，是确保中线工程这一输水长廊清水畅流的“咽喉”工程，施工工期长、技术含量高、施工难度大。中线干线建设管理局决心在建设中严把技术、质量、资金关口，全力以赴，打造精品工程。

　　在黄河河床底部30多米深处打通两条内径7米、长3.45公里的大型隧洞，中线穿黄工程是当今我国同类地下工程中的“巨无霸”。为攻克施工难题，他们开展了许多技术攻关。

　　穿黄隧洞工程是整体穿黄单项工程的关键工程，是决定工程成败的骨干建筑物。其中，穿越黄河河床底部复杂地质岩层、内径7米、长3.45公里的大型隧洞工程，大断面盾构掘进、环向预应力二次混凝土衬砌以及竖井施工等，都对运行工况和隧洞建筑物提出严格质量要求，这些都是当今我国已建和在建同类地下工程无法比拟的。

　　南水北调中线穿黄隧洞要穿越黄河饱和砂层。经专家论证，宜采用泥水加压式大型盾构机进行盾构法施工，盾构机成为该线施工的关键设备。但用大型盾构机在软弱地质特别是高水压软弱土层中进行隧洞施工，在我国水利工程中尚无先例。工程施工之前，中线干线工程建设管理局针对一些实际问题反复研究，以确保盾构技术在穿黄隧洞工程中成功应用。

　　竖井施工问题。竖井施工是穿黄工程建设的第一关，在黄河北岸，隧洞施工的竖井直径虽然只有18米，但超过60米的深度在国内很少见。掌握竖井施工的结构受力、施工工艺，特别是要打60多米深的防渗墙等，已作为亟待解决的课题先期作了充分研究。

　　盾构机的选型。盾构机的选型关系到隧洞施工的成败，在不大修的前提下，盾构机要一气呵成，连续打通3.45公里的隧洞，这在国内目前尚无先例。受强大的黄河水压影响，施工中防渗、开挖面的稳定、泥水的配比及盾构机分离装置、刀具的磨损与更换、盾构机进出竖井等问题都需要解决。

　　穿黄隧洞的结构分析与研究。在大断面盾构掘进时，要实行环向预应力二次混凝土衬砌。这势必要面临内层、外层两个水压，而且内水压比外水压高出20多倍。对此，需要进行综合压力安全度的试验。目前，中线干线工程建设管理局正在现场做1∶1的隧洞结构仿真试验，从结构、受力状况、结构的安全度等方面进行测试，掌握一手数据资料。

　　此外，还有黄河南岸的边坡稳定问题、北岸的明渠沉降等问题，都是要重点研究的内容。

　　中线干线工程建设管理局做了大量的工作，使上述问题基本得到解决。在保证各技术方案正常运行的前提下，该局还实行了预案处理，制订了一套预防措施。

　　实行项目法人负责，监理单位控制，设计、施工及其他参建方保证，政府监督相结合的质量管理体系。严格履行合同责任，达到合同质量要求，对建设实施阶段实行全过程、全面的质量管理。

　　中线干线工程建设管理局坚决贯彻“百年大计，质量第一”和“质量管理，预防为主”的总方针。

　　中线干线工程建设管理局依据国家及行业颁布的质量管理法规、现行技术规程规范和标准等，制订了专项管理办法。中线干线工程建设管理局建立了项目法人负责，监理单位控制，设计、施工及其他参建方保证，政府监督相结合的质量管理体系。质量管理目标是，参建各方严格履行合同责任，达到合同规定的质量要求，把中线干线工程建设成为一流工程。

　　视质量为生命的中线干线工程建设管理局，牢固树立责任意识、服务意识。考虑到穿黄的结构特殊性、操作空间的局限性、施工工艺的复杂性以及工序的重复性，他们进行了大量的调研工作，多次组织有关专家就该工程的施工技术进行了广泛深入的研讨，加强组织措施和技术措施，防止质量事故。强调当质量与工期、成本和经济利益发生矛盾时，牢牢把保证工程质量放在第一位。

　　手中掌管着几十亿元的巨额资金，是责任，是使命，同时也是挑战，是考验。守住每一道防线，花好每一分钱，他们深感肩上的责任重大。

　　确保工程安全、资金安全、干部安全是中线干线工程建设管理局对政府、对百姓的庄严承诺。面对穿黄30多亿元的投资，中线干线工程建设管理局领导深感肩上的责任重大。他们制定了一系列相应的管理办法，规范和加强建设资金的管理，严格遵守结算纪律，以确保资金使用安全，提高资金使用效率。同时，严格执行各项基本建设财务管理制度，对基本建设资金做到专款专用，不得挪用，开支严格按规定标准执行。

　　中线干线工程建设管理局决心把中线穿黄工程建设成镶嵌在“四横三纵”水资源配置巨大水网中的一颗璀璨明珠。

　

    （来源：中国水利报　9月29日　八版）

 

编辑：沉静